принцип работы
Пневматическая тормозная система генерирует тормозное усилие за счет использования сжатого воздуха, хранящегося в воздушном резервуаре. Когда водитель нажимает педаль тормоза, сжатый воздух толкает толкатель тормозной камеры, который, в свою очередь, приводит в движение рычаг регулировки зазора, позволяя тормозу работать. Система имеет два независимых контура. Даже если одна цепь выйдет из строя, другая все равно сможет обеспечить безопасную парковку автомобиля.
основные компоненты
Воздушный компрессор - производит сжатый воздух
Осушитель воздуха - удаляет влагу и загрязнения.
В баллоне хранения воздуха - хранится сжатый воздух из главного и вторичного контуров.
Тормозная камера - преобразует давление воздуха в механическую силу.
Рычаг регулировки зазора - удерживает тормозной зазор в пределах нормального диапазона.
Тормозной клапан - управляет потоком воздуха (клапан ножного тормоза, релейный клапан и т. д.)
ABS - предотвращает блокировку колес.
Мощные решения для роста бизнеса
Ежедневно / Перед отъездом
Слейте накопившуюся воду и масло из резервуаров для хранения воздуха. Проверьте скорость нарастания давления воздуха: давление должно подняться с 85 до 100 фунтов на квадратный дюйм в течение 45 секунд. Прислушайтесь к утечкам воздуха. Убедитесь, что предупреждение о низком давлении активируется до того, как давление упадет до 60 фунтов на квадратный дюйм.
Ежемесячно/каждые 10 000 миль
Проверьте износ тормозных накладок и тормозных барабанов. Проверьте ход регулятора (ручные регуляторы не должны превышать 1 дюйм). Замените картридж осушителя воздуха в соответствии с рекомендациями производителя.
Ежегодно/каждые 100 000 миль
Выполните проверку герметичности системы (падение давления на одном автомобиле меньше или равно 2 фунтам на квадратный дюйм в минуту). Проверьте диафрагмы тормозной камеры на наличие трещин или коррозии. Откалибруйте клапан регулирования давления.
Диагностика общих неисправностей
|
Явление неисправности (английский) |
Общие причины (английский) |
|
Медленное повышение давления-воздуха |
Износ воздушного компрессора, чрезмерная утечка в системе, неправильная настройка клапана регулирования давления. |
|
Слышен звук утечки воздуха / Воздушный компрессор часто работает |
Утечка воздуха в соединениях, воздушных камерах или корпусах клапанов. |
|
Тормозное сопротивление / Невозврат |
Заклинивание релейного клапана, заклинивание регулятора люфта, поломка возвратной пружины. |
Части общего обслуживания
Тормозные камеры (Тип 20, Тип 24, Тип 30) Регуляторы зазора (ручные или автоматические) Картриджи осушителя воздуха Релейные клапаны, ножные тормозные клапаны, модулирующие клапаны ABSDOT - Сертифицированные нейлоновые воздушные шланги и вставные фитинги-
Компоненты соответствуют стандартам FMVSS 121/ECE R13, что обеспечивает безопасность вождения и соответствует нормативным требованиям DOT.
