Описание продукции
Если у вас нет запасных частей, ваш прицеп-забор — просто кусок металла. Выполните поиск по запросу «детали для прицепов для ограждений» или «запчасти для прицепов HOWO Sinotruk» в Интернете, и вы сразу поймете, почему покупатели в Гане, Замбии и на Филиппинах продолжают возвращаться на один и тот же завод. В этом прицепе панели ограждения, петли и запорные планки имеют стандартные размеры, а не изготовленные на заказ детали, которых никто не имеет в наличии.
Итак, вы сгибаете боковую панель забора? Не нужно ждать два месяца контейнер из Китая. Стандартные секции мы держим на складе. Ваш грузовик HOWO или Sinotruk на той же неделе снова в пути и перевозит 38 тонн риса или кукурузы в мешках – зарабатывая деньги, а не сидя без дела.
Та же самая логика деталей пронизывает всю систему боковых ограждений: от съемных секций решетки до нижней гофрированной стенки и даже узла шкворня.
Когда вы вводите в Google «поставщик прицепов для заборов» и просто видите одни и те же фотографии снова и снова, реальная разница заключается в том, что происходит через шесть месяцев после доставки. Этот продолжает работать еще долго после того, как дешевые превратятся в статическое хранилище.
Задние ворота также являются погрузочной рампой.
Если вы ищете «прицеп-забор с пандусом», вам не нужны дополнительные приспособления, которые нужно где-то хранить. Вы хотите, чтобы задняя дверь выполняла две функции. На этом прицепе с ограждением HOWO Sinotruk задние ворота во всю-ширину опускаются вниз и фиксируют-стальную погрузочную рампу, по которой можно разместить вилочный погрузчик. Нет причала. Нет бетонной погрузочной площадки. В сарае нет переносного пандуса. Просто откройте ворота, опустите их и въезжайте на 2,5-тонном погрузчике прямо в бокс.
Производственные рынки в Лусаке, склады мешков с цементом за пределами Найроби, мебельные склады в Маниле-все они работают более плавно, когда полуприцеп с боковым ограждением перевозит собственное погрузочное решение. Это дверь из толстого гофрированного картона с усиленными шарнирными штифтами, поэтому она не провиснет после года нагрузки на поддоны. Любой, кто подбирает трактор HOWO или Sinotruk к прицепу с ограждением, знает, что эта функция экономит часы на каждой остановке-, и эти часы быстро складываются за сотню поездок.
Настройка xle и хаба, которая просто работает — никаких посещений мастерской.
Продолжайте, найдите в Google «ось прицепа для ограждения». Вы будете видеть одну и ту же жалобу снова и снова: отказ подшипников и полностью загруженный полуприцеп с боковым ограждением, сидящий на обочине. Именно поэтому этот прицеп выкатывается с внешними барабанными осями FUWA или BPW и предварительно смазанными необслуживаемыми ступицами. Смазка остается внутри. Дорожный песок остается снаружи. И никому не придется возиться с еженедельными смазочными ниппелями, о которых механики автопарка либо забывают, либо переусердствуют.
Возьмите трактор HOWO 6×4 или Sinotruk и проедьте длинные жаркие участки между Аккрой и Уагадугу. Вот где эта установка окупается — меньшее сопротивление тормозов, более холодные барабаны и отсутствие тяги ступицы до планового обслуживания. Запасные части подходят к стандартному комплекту инструментов для прицепа-прицепа для тяжелых условий эксплуатации. Если флот предпочитает узлы с масляными ваннами, это тоже вариант. Итог: характеристики оси соответствуют тому, что покупатели на самом деле вводят в Google — «безотказный прицеп-забор для дальних перевозок».
Достойный полуприцеп для скота, овощей или генеральных грузов – без головной боли.
Это трехосный прицеп-заборник грузоподъемностью 60–80 тонн. Подходит для перевозки крупного рогатого скота, овец, овощей или любых галантерейных товаров, которые вам нужно перевезти. Это не пони с одной уловкой. В зависимости от того, как вы его определяете, один и тот же базовый агрегат может быть построен в виде плоского самосвала, скелетона, боковой цистерны, платформы, низкорамной платформы, бортового борта, цистерны, прицепа-стойки или складской платформы. По сути, если вам нужен грузовой прицеп с ограждением, эта платформа его закроет.
Загрузка и разгрузка просты – это задумано. Таким образом, он подходит для множества различных отраслей, не замедляя вас.
Поставляется на солидном китайском заводе с соответствующей торговой маркой. Если вам нужен эффективный и безопасный транспорт без переплаты, стоит обратить на это внимание.
Основная информация.
| ПАРАМЕТРЫ ПРИЦЕПА | |||
| Общая длина | 12500 мм | ||
| Общий широкий | 2500 мм | ||
| Общая высота | 1550+600 мм | ||
| Вес тары | Около7000 сомов | ||
| Грузоподъемность | 40-50тонн | ||
| Боковая панель: | |||
| Высота боковой панели | стандартный 600 мм 800-1800 мм опционально |
№ боковой панели | С каждой стороны 5-6 штук. |
| Дизайн боковой панели | Гофрированный картон Боковое и вертикальное направление |
Передняя охрана | стандарт 1200 мм |
| Шасси | |||
| Оси | 2 или 3 оси, 13T/16T, бренд BPW/FUWA/HUAJING | ||
| Дальний свет | Q345углеродистая сталь, конструкция сварки | ||
| Опорные ножки | JOST(D200T) или китайская марка 28T | ||
| Приостановка | Механическая подвеска/тип Германии или Америки/пневматическая подвеска | ||
| Листовая весна | 90 (Ш) мм * 13 (толщина) * 10 слоев или другое | ||
| Тормозная система | Релейный клапан WABCO RE6; T30/30+T30 Камера пружинного тормоза, воздушная камера 45 л | ||
| Шина | 12.00R22.5/315 80R22.5/11.00R20/12.00R20 Марка может быть опциональнойa | ||
| Рим | 9,00-22,5/8,00-20/8,5-20 Китайская марка | ||
| Король Пин | Болт JOST 2,00 или 3,5 дюйма-в шкворне | ||
| АБС | Необязательный | ||
| Рисование | Полная пескоструйная очистка шасси от ржавчины, 1 слой антикоррозионной грунтовки, 2 слоя окончательной краски. | ||
| Аксессуары | Один ящик для инструментов | ||
| Условия доставки | Насыпными грузами, RORO, 40HQ или 40-футовым контейнером FR. | ||
Профиль компании
Клиенты со всего мира посещают нашу фабрику
Оснащенная полностью автоматизированной линией по производству кузовов для тяжелых грузовиков, строгим контролем качества и полной национальной и международной сертификацией, мы гарантируем, что каждый грузовик соответствует мировым экспортным стандартам.
Часто задаваемые вопросы
Часто задаваемые вопросы
В: Сколько времени занимает ваша доставка?
О: Обычно производство занимает около 15–25 рабочих дней после получения вашего депозита. Не волнуйтесь, мы будем регулярно присылать вам-фотографии сборки вашего грузовика в режиме реального времени, как и на протяжении всего процесса.
В: Какие способы оплаты вы принимаете?
О: Мы принимаем T/T, L/C по предъявлении, и другие условия могут быть обсуждены. Обычно мы работаем с 30% предоплатой и 70% остатком перед отправкой. Мы работаем в этом бизнесе уже много лет, поэтому сделка для вас абсолютно безопасна и беспрепятственна.
Вопрос: Предоставляете ли вы гарантию на грузовики?
О: Да, мы предлагаем гарантию на 12-месяцев или определенный пробег (в зависимости от того, что наступит раньше). Наша профессиональная команда послепродажного обслуживания предоставит вам онлайн-консультации, техническую помощь и быструю поставку оригинальных запасных частей.
В: Можете ли вы помочь организовать доставку в мою страну?
А: Конечно! Мы имеем богатый опыт экспорта грузовых автомобилей по всему миру. Мы можем отправить груз судном Ро-Ро, контейнером или сухогрузом, а также оформить всю экспортную документацию и провести таможенное оформление, чтобы все прошло гладко.
Вопрос: Грузовики новые или подержанные-?
О: В основном мы поставляем новые коммерческие автомобили непосредственно с нашего собственного завода. Но если вам нужны высококачественные подержанные грузовики-, мы также можем подобрать их в соответствии с вашим конкретным бюджетом и требованиями.
Вопрос: Можете ли вы производить грузовики с правым-рулевым рулем (RHD)?
А: Абсолютно! Мы можем настроить грузовики как с левым-рулевым (LHD), так и с правым-рулевым управлением (RHD) так, чтобы они идеально соответствовали вашим местным правилам дорожного движения. Просто дайте нам знать ваши потребности.
Вопрос: Могу ли я проверить грузовики перед отправкой?
О: Вы всегда можете посетить наш завод и осмотреть транспортные средства самостоятельно в любое время. Мы также можем организовать проверку сторонней-сторонней организацией, например SGS, перед поставкой. Добросовестность является основой нашего сотрудничества.
горячая этикетка : прицеп-забор, производители прицепов-заборов в Китае, поставщики, завод
