Описание продукции

Давайте посмотрим на Sinotruk Howo 8x4 исключительно с точки зрения эксплуатационных затрат, а не гонимся за показателями производительности. Владельцы автопарков, переходящие на эту модель, часто обнаруживают, что реальная экономия достигается за счет удивительно низкой потребности в обслуживании. Эти сверхмощные оси и стандартная комплектация шин предназначены для снижения затрат на запасные части, что является большим плюсом для логистических центров в таких регионах, как Западная Африка или Юго-Восточная Азия, где быстрая замена деталей может стать настоящим узким местом. Когда местность немощеная или дороги полны непредсказуемых выбоин, система подвески выдерживает чрезмерный износ, что напрямую снижает общую стоимость владения в течение 3-летнего периода эксплуатации. Это также означает, что экспедиторы могут продолжать движение своих транспортных средств, а не простаивать в ремонтных мастерских. Вместо того, чтобы гоняться за причудливыми техническими характеристиками, этот грузовой грузовик сосредоточен на том, что действительно работает:-надежность и устойчивая экономия топлива на смешанных дорогах. Для импортеров, стремящихся к устойчивому долгосрочному-расширению автопарка, способность этого поставщика обеспечивать единообразную и легкую-ходовую часть делает весь пакет закупок гораздо большим, чем простая продажа шасси.

Удержание кабины и водителя (фокус на управлении автопарком)

Внутреннее пространство этой кабины ориентировано не столько на роскошь, сколько на решение реальной проблемы текучести водителей при-логистике дальних перевозок. Приборная панель расположена под таким углом, что водителю не приходится вытягивать или опускать голову, чтобы проверить показания приборов, что снижает нагрузку на шею и плечи на маршрутах длиной 600-миль. Для владельцев автопарков эта незначительная корректировка комфорта напрямую приводит к снижению количества увольнений среди опытных-водителей-тяжеловесов. Кроме того, встроенная-система отслеживания автопарка подключается-и-подключается к стандартному диспетчерскому программному обеспечению. Это означает, что координаторам по логистике не нужно устанавливать громоздкие сторонние устройства для мониторинга привычек вождения и ограничений скорости.

Шасси, грузовой отсек и соблюдение-пограничных требований (акцент на безопасности и эффективности)

Что отличает этот грузовой кузов 8x4 для трансграничных-приграничных и междугородних перевозок, так это то, что шасси и задняя рама спроектированы с учетом реальных-условий нагрузки в мире. Грузовая платформа, предотвращающая-прокручивание, надежно удерживает груз на месте, значительно снижая риск внутреннего смещения, которое может привести к повреждению товара и требованиям клиентов о возврате средств. Не менее важно и то, что задний под-защитный щиток и боковые светоотражающие наклейки соответствуют действующим нормам ЕС по безопасности при транспортировке. Эта предварительно-настроенная настройка позволяет избежать непредвиденных задержек на таможенных контрольно-пропускных пунктах или станциях техосмотра транспортных средств. Дверные замки стержневого-типа объединены в единую ключевую систему, что позволяет работникам склада разгружать и запирать заднюю дверь за считанные секунды без необходимости специального обучения.

Основная информация.

Марка грузовика		СИНОТРУК-ХОВО
Габариты (ДхШхВ) (без нагрузки), мм		9900×2550×4100
Размер кузова груза (мм)		7100X2400X2300
Толщина стали каретки (мм)		Пол: 3 мм/Сторона: 1,5 мм
Свес (передний/задний) (мм)		1500/2600
Колесная база (мм)		4300+1400
Макс. Скорость движения (км/ч)		95
Грузоподъемность передней оси (кг)		9000
Грузоподъемность задней оси (кг)		2*16000
Снаряженная масса (кг)		12690
Полная масса автомобиля		30000
Модель кабины	SINOTRUK HW76 Удлиненная кабина, одноместное спальное место, полностью стальное переднее управление, гидравлический наклон вперед на 55°, система стеклоочистителей на 2-рычагах с 3 скоростями, ламинированное ветровое стекло, с литой-радиоантенной, регулируемое сиденье водителя с гидравлическим демпфированием и жесткое регулируемое сиденье переднего водителя, система отопления и вентиляции, регулируемая створка крыши, со стереорадио/MP3, солнцезащитный козырек и регулируемое рулевое колесо, пневмосистема звуковой сигнал, с 4-точечной опорой, полностью плавающая подвеска и амортизатор с поперечным стабилизатором, ремень безопасности, кондиционер, левостороннее управление.
Модель двигателя	Модель	WD615.69(EURO II), 336 л.с., 6-цилиндров рядный, 4-тактный, водяное-охлаждение, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, непосредственный впрыск
	Номинальная мощность (кВт/об/мин)	247/2200
	Производитель SINOTRUCK (CNHTC), стандарт выбросов Евро II, термостат с началом открытия при 80°C, жесткий вентилятор
Схватить	SINOTRUK Φ430 диафрагменная-пружинная муфта, гидравлическая с пневматической подачей
Передача инфекции	Модель	Трансмиссия SINOTRUK HW19710, 10 вперед и 2 назад
Тормозная система	Рабочий тормоз	Двухконтурный пневматический тормоз
	Стояночный тормоз (аварийный тормоз)	Энергия пружины, сжатая
Система рулевого управления	Модель	ZF8118 Рулевой редуктор, гидравлическое рулевое управление с усилителем. (левостороннее движение)
Передняя ось	Передний мост SINOTRUK 9000 кг, новые 9-тонные передние мосты, оснащенные барабанными тормозами.
Задний мост	SINOTRUK 2*16000 Ведущий мост с тяжелым редуктором, редуктор ступицы STR- с блокировкой дифференциала между колесами и осями, усиленный мост STR, передаточное число: 4,42; Базовая конфигурация строительной техники серии HOWO может использоваться в таких плохих условиях, как плохие дорожные условия, сильные удары и перегрузки, что является лучшим выбором для клиентов тяжелой строительной техники.
Колеса и шины	Диски:8.5-20 10 дырчатая-сталь; Шины: радиальная шина 12.00R20 с 1 запасным колесом.
Электрическая система	Электрика Рабочее напряжение	24 В, отрицательное заземление
	Стартер	24 В, 7,5 кВт
	Генератор	3-фазный, 28 В, 1500 Вт
	Батареи	2x12 В, 165 Ач
	звуковой сигнал, фары, противотуманные фары, стоп-сигналы, указатели поворота и фонарь заднего хода.
Нефтяной бак	Топливный бак из алюминиевого сплава квадратного типа-400л
Упаковка	Обнаженная упаковка. Упаковка товара должна соответствовать экспортной стандартной упаковке производителя, подходить для транспортировки на большие расстояния по морю и внутри страны. Продавец должен принять меры против влаги, ударов и ржавчины в соответствии с особыми потребностями товара.

Профиль компании

Нигерийские партнеры

База грузовиков

Проверка клиентов в Бенине

Узбекские друзья посетили завод.

Ганские друзья посещают фабрику

Друзья MALi посещают фабрику

Клиенты со всего мира посещают нашу фабрику

Оснащенная полностью автоматизированной линией по производству кузовов для тяжелых грузовиков, строгим контролем качества и полной национальной и международной сертификацией, мы гарантируем, что каждый грузовик соответствует мировым экспортным стандартам.

Часто задаваемые вопросы

В: Сколько времени занимает ваша доставка?

О: Обычно производство занимает около 15–25 рабочих дней после получения вашего депозита. Не волнуйтесь, мы будем регулярно присылать вам-фотографии сборки вашего грузовика в режиме реального времени, как и на протяжении всего процесса.

В: Какие способы оплаты вы принимаете?

О: Мы принимаем T/T, L/C по предъявлении, и другие условия могут быть обсуждены. Обычно мы работаем с 30% предоплатой и 70% остатком перед отправкой. Мы работаем в этом бизнесе уже много лет, поэтому сделка для вас абсолютно безопасна и беспрепятственна.

Вопрос: Предоставляете ли вы гарантию на грузовики?

О: Да, мы предлагаем гарантию на 12-месяцев или определенный пробег (в зависимости от того, что наступит раньше). Наша профессиональная команда послепродажного обслуживания предоставит вам онлайн-консультации, техническую помощь и быструю поставку оригинальных запасных частей.

В: Можете ли вы помочь организовать доставку в мою страну?

А: Конечно! Мы имеем богатый опыт экспорта грузовых автомобилей по всему миру. Мы можем отправить товар судном Ро-Ро, контейнером или сухогрузом, а также оформить всю экспортную документацию и провести таможенное оформление, чтобы все прошло гладко.

Вопрос: Грузовики новые или подержанные-?

О: В основном мы поставляем новые коммерческие автомобили непосредственно с нашего собственного завода. Но если вам нужны высококачественные подержанные грузовики-, мы также можем подобрать их в соответствии с вашим конкретным бюджетом и требованиями.

Вопрос: Можете ли вы производить грузовики с правым-рулевым рулем (RHD)?

А: Абсолютно! Мы можем настроить грузовики как с левым-рулевым (LHD), так и с правым-рулевым управлением (RHD) так, чтобы они идеально соответствовали вашим местным правилам дорожного движения. Просто дайте нам знать ваши потребности.

Вопрос: Могу ли я проверить грузовики перед отправкой?

О: Вы всегда можете посетить наш завод и осмотреть транспортные средства самостоятельно в любое время. Мы также можем организовать проверку сторонней-сторонней организацией, например SGS, перед поставкой. Добросовестность является основой нашего сотрудничества.